¿Las aeronaves están protegidas del impacto de un rayo?

En promedio el planeta tierra recibe 44 descargas eléctricas de rayos cada segundo. Un alto número, sin embargo, los incidentes de vuelos impactados por un rayo no son tan comunes. La IATA (International Air Transport Association) presenta la estadística que de que en promedio un avión es alcanzado por un rayo cada 1000 horas deSigue leyendo «¿Las aeronaves están protegidas del impacto de un rayo?»

Rebotar durante el aterrizaje ¿Qué puedo hacer?

Todos los pilotos sin excepción han rebotado durante algún aterrizaje (así es, sin excepción alguna), este acontecimiento es más común cuando el piloto se encuentra en el periodo inicial de aprendizaje, si no se maneja de manera correcta puede llevar al desastre, entonces ¿Cómo se debe actuar? Primeramente, debemos entender cómo y en que situacionesSigue leyendo «Rebotar durante el aterrizaje ¿Qué puedo hacer?»

Equipos contra la formación de hielo en los aviones; todo lo que debes saber

¿Cómo operan los aviones de manera segura en condiciones propensas a la formación de hielo? La aeronave para poder volar, legalmente, en dichas condiciones deber estar certificada y equipada con equipos antihielo o deshielo (o descongelantes) adecuados en parabrisas, alas, empenaje, hélices y otras superficies donde la formación de hielo afectara la seguridad del vueloSigue leyendo «Equipos contra la formación de hielo en los aviones; todo lo que debes saber»

Pesadilla de los Pilotos ¿Cómo se produce la perdida de compresor?

¿Sabias que al igual que un ala el compresor del motor a reacción puede entrar en perdida? Es un fenómeno que ocurre frecuentemente y es el causante de producir daños severos en los motores, al igual que situaciones de emergencia en vuelo, por lo que se debe prestar mucha atención a este tipo de sucesos.Sigue leyendo «Pesadilla de los Pilotos ¿Cómo se produce la perdida de compresor?»

Manual de supervivencia; Entrar a una estela turbulenta y vivir para contarlo

En el caso de entrar de forma inadvertida a una estela turbulenta… ¿Sabrías que hacer? Es un procedimiento del cual se explica muy poco a nuevos pilotos, pero sin duda algo muy importante que vale la pena profundizar. ¿Aun no tienes claro que es la estela turbulenta? Te invitamos a leer nuestra entrada sobre laSigue leyendo «Manual de supervivencia; Entrar a una estela turbulenta y vivir para contarlo»

¿Por qué los motores a reacción tienen pintado un espiral?

Es casi una característica general ver dibujos en el spinner de los motores a reacción, ¿te has preguntado alguna vez cual es su función? Existen «dos» grandes razones para su uso, ¿por que el uso de comillas? porque una de ellas es bastante debatida. Veamos a detalle cada una de ellas. Durante operaciones en laSigue leyendo «¿Por qué los motores a reacción tienen pintado un espiral?»

Guía definitiva para evitar la estela turbulenta

¿Has escuchado anteriormente accidentes relacionados a la estela turbulenta? O ¿alguna vez en la radio escuchaste una alerta de precaución relacionado al mismo? Es un tema muy delicado, tanto para pilotos de aeronaves de gran tamaño como un 737 y más importante aún para pilotos de aviación general, que serían los más afectados en casoSigue leyendo «Guía definitiva para evitar la estela turbulenta»

¿Por qué los pilotos «respetan» tanto la estela turbulenta?

Observa la imagen superior, ¿notas cómo se forman unos mini tornados en las alas? Esos mini tornados en realidad son vórtices de punta de ala, toda aeronave los produce cuando esta se encuentra en vuelo. Fuera del hecho de que se ve increíblemente bien en fotografías, los vórtices son un factor muy a tomar enSigue leyendo «¿Por qué los pilotos «respetan» tanto la estela turbulenta?»

Crea tu sitio web con WordPress.com
Comenzar